Oleje 2-taktowe

Każdy „dwusuw” powinien być smarowany olejem przeznaczonym specjalnie do mieszania z benzyną. W praktyce oznacza to, że należy unikać olejów do silników czterosuwowych oraz olejów do samochodów osobowych. Jak już wspomniano, każda maszyna wymaga specyficznego stosunku rozcieńczenia benzyny z olejem. Ta proporcja zawsze że należy unikać olejów w instrukcji lub na korku zbiornika. Czasami dla silników w okresie docierania wymagany jest inna proporcja rozcieńczenia, na przykład 1:33, niż po docieraniu, np. 1:40. Proporcja zawsze określa, ile oleju należy dolać do benzyny. Jeżeli masz rozcieńczyć benzynę olejem w proporcji 1:50, oznacza to, że na 50 litrów benzyny potrzebujesz 1 litra oleju. Dla 1 litra benzyny będzie to 20 ml.

Jak wymieszać mieszaninę oleju i benzyny: 

Benzyna i olej są zawsze mieszane przed wlaniem do maszyny w kanistrze na paliwo.

Obie ciecze muszą być wysokiej jakości, tj. nieprzestarzałe, inaczej nawet przy zachowaniu właściwych proporcji rozcieńczania może dojść do zatarcia silnika.

Najpierw wlej olej do kanistra, a następnie benzynę. Zamknij kanister i delikatnie nim potrząśnij. Ważne jest, aby zawsze używać dokładnych proporcji obu cieczy. Przy użyciu mniejszej ilości oleju ryzykujesz uszkodzenie silnika, jeśli natomiast oleju jest za dużo, maszyna będzie niepotrzebnie dymić.

Konserwacja silnika dwusuwowego – porady i wskazówki

Dla żywotności silnika dwusuwowego kluczowe znaczenie ma wiek używanej mieszanki, zwłaszcza oleju. Dlatego należy zawsze pamiętać o przygotowaniu mieszanki benzyny i oleju. Mieszankę lepiej rozcieńczyć w mniejszych ilościach, ponieważ olej z czasem traci swoje właściwości.

Ogólnie przyjmuje się, że mieszanka nie powinna być używana, jeśli ma więcej niż 3 tygodnie.

Podobna zasada dotyczy również samego oleju, który nie powinien być otwarty dłużej niż pół roku, gdyż jego jakość się pogarsza. Dlatego lepiej kupować mniejsze ilości oleju i częściej, aby utrzymać silnik dwusuwowy w dobrej kondycji. Z tego wynika prosta zasada: Mieszankę zawsze wymieniaj na wiosnę. Niewykorzystaną mieszankę benzyny i oleju po zimie usuń z maszyny i użyj nowej. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że nie uszkodzisz wykaszarki, piły, kosiarki ani innego sprzętu ogrodowego. Zużytą mieszankę lub niezużyty otwarty olej oddaj do utylizacji w punkcie zbiórki odpadów. 

Benzyna alkilatowa nie wymaga mieszania z olejem

Ten rodzaj benzyny to w zasadzie gotowa mieszanka, którą można od razu wlać do swoich maszyn ogrodowych. Zaletą tego paliwa jest jego trwałość oraz fakt, że nie trzeba się zmagać z żadnym rozcieńczaniem. Wadą jest jego wyższa cena. Dla majsterkowiczów, którzy używają swoich dwusuwowych maszyn przez cały sezon, benzyna alkilatowa nie jest tak opłacalna, jak dla okazjonalnych ogrodników, którzy koszą ogród dwa razy w roku.